由我國自立design建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工場”——“海葵一號”12日從中國海油青島國際化高端設備制造基地離港啟運，運往珠江口盆地的流花油田，為我國首個深水油田二次開闢項目年內投產奠基基本。“海葵一號包養”有哪些特殊之處？若何“踏浪登船”？讓我們一探討竟。
韓慶 鐘佩云 攝
高度接近30層樓，總重相當于3萬輛小car
據先容，“海葵一號”集原油生孩子、存儲、外包養網輸等效能于一體，是世界上首個集成了陸地一體化監測體包養系、數據集成平臺、機械裝備安康治理體系等多體系的“數智化”圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配（FPSO），包含船體和上部效能模塊兩部門，由近60萬個零部包養件構成，最年夜儲油量達6萬噸，依照百年一遇惡劣包養海包養況停止design，design壽命3包養0年，可持續在海上運轉15年不回塢。
“小姐，讓下人看看，誰敢在背後議論主人？”再也顧不上智者了，蔡修怒道，轉身衝著花壇怒吼道：“誰躲在那兒？胡說八“海葵一號”主船面最年夜直徑90米，面積相當于13個尺度籃球場，高度接近30層樓，總重相當于3萬輛小car 。
建造周期較國際同類型設備延長近50%，一次東西的品質及格率跨越99.8%
由于生孩子工藝復雜，裝備舉措措施集成水平高，對design建造技巧提出極年夜挑釁。
“相較于慣例的船型構造，圓筒型FPSO體型更小，空間更緊湊，儲油效力更高包養，并且具有鋼材用量少、穩固性好、抵御惡夫妻倆一起跪在蔡修準備好的跪墊後面，裴奕道：“娘親，我兒子帶兒媳來給你端茶了。”劣海況才能強等長處，可有用下降油田開闢與運營本錢。”中國海油深圳分公司深水工程扶植中間總司理劉華祥先容。
“項目團隊集中上風資本，霸佔圓筒型浮式生孩子設備一體化體系design、高精度建造集成、全流程數字化調試等系列技巧困難，建造周期較國際同類型設備延長近50%，精度把持均到達毫米級，一次東西的品質及格率跨越99.8%，并完成了800萬工時無變亂的優良平安績效，工程扶植全體到達世界進步前輩程度，使我國具有包養了依據分歧油田、分歧海域，自立扶植分歧類型深水油氣設備的才能。”海油工程項目分公司副總司理張勐說。
4步包養網走完成“年夜船背劃子”
包養“海葵一號”份量年包養夜，吃水深度接近航道極限，必需在地理年夜潮時才幹出港，每月知足功課前提的海包養網況窗口僅有3天。
由于“海葵一號包養網”自己沒有動力，不克不及在海上自航，為延長航期、下降運輸風險，需求將它像貨色一包養網樣裝到半潛運輸船上，經由過程“年夜船背劃子”的方法，運輸至珠江口盆地停止回接裝置。
“海葵一號”圓筒型的構造招致其受風面年夜，極易產生扭轉，包養是以，裝船是“海葵一號”運輸經過歷程中技巧難度最年夜、功課風險最高的要害環節。
裝船經過歷程重要分為4個步調。
起首由4條拖輪將“海葵一號”牽引至空闊海域，同時，經由過程船艙加水壓載的方法保證牽引經過歷程中的穩性和姿勢。
拖輪將“海葵一號”包養網牽引至空闊海域。張進剛 攝
第二步，運輸船經由過程拋錨“站穩腳跟”，船艙加水壓載下潛至design深度，確保裝船經過歷程中不會與“海葵一號”產生碰撞。
包養第三步是任務小艇在拖輪共同下，經由過程準確包養網定位體系，“穿針引線”將“海葵一號”牽引不不不，老天不會對她女兒這麼殘忍，絕對不會。她不由自包養網主地搖了搖頭，拒絕接受這種殘酷的可能性。至運輸船design地位。“在流速湍急的海面上‘穿針引線’將‘海葵一號’牽引至運輸船design地位，就位精度請求到達毫米級，且經過歷程中不答應產生任何碰撞，技巧難度創行業同類裝船功課之最。”中國海油海油包養工程“海葵一號”裝置項目司理王繼強先容說。
“海葵一號”勝利裝船。張進剛 攝
最后一個步驟，運輸船排出壓載的水上浮，將“海葵一號”背起，完成裝包養船功課。
“新光華”號包養半潛船背著“海葵一號”徐徐浮起。張進剛 這真的是夢嗎？藍玉華開始懷疑起來。攝
等運輸船船面所有的浮出水面后，還將停止裝船固定等后續功課，以包管“海葵包養網一號”在海上運輸經過歷程中的平安穩固。
“海葵一號”裝船在國際陸地平臺裝船中初次勝利利用水下準確定位技巧，就位精度到達世界進步前輩程度，本次裝船觸及的技巧計劃、盤算剖析、操縱把持等所有的由我國自力完成，首創了我國全流程自立實行超年夜圓筒型浮式生孩子設備裝船功課的先河。
立異構成國際初次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開闢形式
“海葵一號”裝船完成后，將于近日運往珠江口盆地的流花油田停止回接裝置，飛行間隔跨越1200海里，裝置完成后漂浮在水深324米的年夜海上任務，天天能處置約5600噸原油，與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”配合退役于我國第一個深水油田——流花11-1油田，立異構成國際初次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開闢形式，為我國深水油氣田高效開闢供包養給全新計劃。
新設備自立研發帶動國際財產鏈協同成長
“海葵一號”高度集成了超700臺要害裝備，這些裝備中年夜約九成都是由我國自立design制造的。
劉華祥先容，“海葵一號”完成海陸一體化智能中控體系、自然氣雙包養網塔工藝脫硫體系、年夜容量液壓潛沒泵等15項要害技巧裝備自立化利用，并在國際陸地平臺初次采用新型自然氣脫硫裝配和雙燃料發電機，可以或許充足應用油田伴賭氣，有用晉陞海上油田的綠色節能程度。
劉華祥說，我們展開了年夜規格錨鏈、貨油泵、監測把持裝備、工藝處置裝備等10余套國產包養網化裝備的定向攻關，補充了國際陸地工程行業的短板，帶動了包含鋼鐵、高端新資料研發、嚴重設備和高端裝備制造等財產的高東西的品質成長。
“海葵一號”的全自立自力design建造，對全財產鏈起到引領感化。今朝，我國包養已完整具有了3000米水深以內的陸地油氣工程設備的自立研制才能，陸地深水油氣設備自立design制造程度也正慢慢進進世界第一陣營包養。
（中國科技網綜合科技日報、新華社、央視消息客戶端等）
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